NOTICIAS AMBIENTALES

Protección de medio ambiente Colombia recibe una atención renovada

Rico en recursos naturales Colombia , impulsará sanciones contra las empresas de la floreciente industria del petróleo y la minería que el abuso del medio ambiente y no cumple con las normas de protección, un ministro del gobierno, dijo el miércoles.El gobierno va a adoptar un "palo y la zanahoria" para elevar el nivel de las empresas que el dinero de arado en las cordilleras de la nación andina y la selva para extraer el petróleo, el oro y el carbón, el ministro de Medio Ambiente, Frank Pearl, dijo.Colombia ha atraído la inversión récord en la última década como una ofensiva respaldada por Estados Unidos contra los grupos rebeldes reduce el número de trabajadores secuestrados y asesinados alrededor de las instalaciones mineras y petroleras, por lo que la exploración de petróleo y los minerales más seguro.

"Las consecuencias realmente debería tener un impacto", dijo Perla a Reuters en una entrevista.

"Las multas ya no debe ser una broma, las multas y sanciones son a veces pagados por las empresas fuera de la caja chica ... La multa tiene que doler", dijo Pearl, quien asumió el cargo en septiembre del año pasado.Colombia recibió casi US $ 15 mil millones en inversión extranjera directa el año pasado, frente a sólo US $ 2,1 mil millones en 2002,  cuando los grupos guerrilleros como las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia recorrieron casi libremente a través de grandes extensiones de territorio minero.

Las empresas que acuden a Colombia para tomar ventaja de una mayor seguridad y mejores condiciones financieras han puesto presión sobre las instituciones colombianas, como las solicitudes de permisos de explotación minera y el medio ambiente se han disparado.Muchas empresas se quejan de las largas esperas de los permisos ambientales, que junto con las deficiencias de infraestructura se han convertido en un cuello de botella importante para los sectores petrolero y minero.

"Tenemos instituciones muy débiles hoy en día, es un ministerio de nueva creación ... con un presupuesto muy pequeño. No tenemos los recursos o la economía, ni humano ni tecnológico, ni en términos de cultura organizacional y los procesos para cumplir con el tarea que tenemos hoy en día. Hay una brecha ", dijo Pearl.

Encontrar un equilibrio entre las cuestiones ambientales y las industrias extractivas que los precios de las materias primas son altos es uno de los principales retos para el productor más grande de Latinoamérica el carbón y el cuarto exportador más grande de petróleo.

Perla dijo que se eviten los abusos por parte de grupos civiles e indígenas que de manera fraudulenta tratan de beneficiarse de los programas sociales y económicos en las zonas mineras, la celebración de un sistema de licencias para los proyectos.

Citó demoras en una mina de carbón, el ferrocarril y los proyectos portuarios por MPX de Brasil, que debía comenzar la producción a finales de este año. La compañía dice que la producción se ha estancado durante al menos 18 meses.

"Vamos a dar más dientes ... para evitar tales abusos", dijo Pearl. "Esas personas que quieren chantajear a empresas privadas y chantajear al gobierno sólo puede olvidarse de él."

Última década, Colombia estaba a punto de convertirse en un importador neto de petróleo. Pero a medida que las tropas del gobierno maltratadas grupos rebeldes, empujándolos más profundamente en la selva pesado, el país ha atraído a decenas de multinacionales.

Colombia va a buscar a las empresas internacionales con fuertes prácticas ambientales y hacer que entrenar a otras empresas, Pearl, dijo, citando como ejemplo el exportador nacional de carbón principal, Cerrejón, que es una empresa conjunta entre BHP Billiton, Anglo American y Xstrata.

"Colombia tiene una gran oportunidad, tenemos una enorme cantidad de riquezas y tenemos que aprovecharlo bien", dijo Pearl.

"Los inversores que están asustados por las cuestiones ambientales son los inversores que no quieren tener. Los inversionistas que queremos son las empresas más sofisticados que entienden las cuestiones ambientales son una prioridad", dijo. 

"Contaminación del aire en "Día sin carro" se mantuvo estable": Secretaría de Ambiente

De los contaminantes de mayor incidencia en la ciudad que presentaron un mejoramiento significativo estuvo el ozono, que se redujo frente a un día de tráfico normal en un 26 por ciento.

Debido a la circulación de más de 52 mil buses, busetas, colectivos y taxis, el material particulado no disminuyó, ya que es un contaminante asociado a la combustión de este tipo de vehículos. 

De los contaminantes de mayor incidencia en la ciudad que presentaron un mejoramiento significativo estuvo el ozono, que se redujo frente a un día de tráfico normal en un 26 por ciento.

Debido a la circulación de más de 52 mil buses, busetas, colectivos y taxis, el material particulado no disminuyó, ya que es un contaminante asociado a la combustión de este tipo de vehículos.

"Para mejorar el comportamiento del material particulado es indispensable que los vehículos diesel de transporte público implementen sistemas de control y el mantenimiento del vehículo, y que disminuyan las emisiones", manifestó la Secretaría de Ambiente del Distrito.

Durante las 13 horas de restricción se impusieron 197 comparendos por no acatar la medida y se inmovilizaron 55 vehículos que estaban transitando por las principales avenidas bogotanas.

En los 10 puntos de control de emisiones de revisaron 417 vehículos, de los cuales 71 no pasaron los parámetros ambientales.

SDA, febrero 2/2012.- Bogotá celebró la versión número 12 del "Día sin carro" en total normalidad. Las calles estuvieron menos congestionadas con la salida de más de 1,4 millones de vehículos particulares y los bogotanos se movilizaron en los más de 52 mil buses, busetas, colectivos y taxis y en la flota de TransMilenio.

La calidad del aire también se mantuvo estable. Según el último informe de la Secretaría de Ambiente el ozono cayó un 26 por ciento frente a un día de tráfico normal, al pasar de 20,9 partes por billón y 15,5 el día de hoy.

Los demás contaminantes registraron un leve aumento, que según los técnicos no es significativo, ya que se presento inversión térmica durante toda la jornada y transitaron los más de 52 mil buses, busetas, colectivos y taxis, principales generadores de material particulado.

Comparado con un día de tráfico normal, el material particulado aumentó un 3 por ciento (de 80,9 microgramos por metro cúbico a 83,4); el dióxido de nitrógeno un 1 por ciento (de 19,08 partes por billón a 20,1); el monóxido de carbono un 0,4 por ciento (de 0,78 partes por millón a 1,08); y el dióxido de azufre un 13 por ciento (de 6,15 a 6,54 partes por billón).

"Para mejorar el comportamiento del material particulado es indispensable que los vehículos diesel de transporte público implementen sistemas de control y el mantenimiento del vehículo, y que disminuyan las emisiones", informó la Secretaría de Ambiente del Distrito.

La Secretaria Distrital de Ambiente, Margarita Flórez, manifestó que este leve incremento está ligado a varios factores como la alta temperatura que azotó a Bogotá el día de hoy, la gran circulación de buses, busetas y colectivos y al comportamiento de los ciudadanos.

"Antes de arrancar con la jornada, muchos bogotanos sacaron sus vehículos y se desplazaron hacia sus sitios de trabajo. Esto se repetirá en horas de la noche, cuando se devuelvan a sus casas. Esto no sólo afecta la movilidad de la ciudad, sino que impide una mejor dispersión de los contaminantes", apuntó.

"En las primeras horas de la mañana se presentó una inversión térmica a una altura de 6.500 metros sobre el nivel del mar, que fue lo que más dificultó la dispersión de los contaminantes. En la tarde se mantuvieron las condiciones secas con intervalos soleados".

Sancionados por transitar: Según cifras de la Secretaría de Movilidad, en esta jornada se impusieron 197 comparendos por no acatar la restricción de 13 horas (por lo que tendrán que pagar los $283.350), y se inmovilizaron 55 vehículos por transitar en las principales avenidas.

En los 10 puntos de control de emisiones de las Secretarías de Ambiente y Movilidad y la Policía de Tránsito fueron revisados 417 buses, busetas y colectivos, de los cuales 71 no pasaron los parámetros ambientales (el 17 por ciento).

De los 417 revisados 251 utilizaban combustible diesel (fueron rechazados 44) y 166 combustible a gasolina (27no pasaron las pruebas).

TOMADO DE LA PAGINA DE INTERNET: http://www.rds.org.co/oficina.htm?x=1067812

FECHA: 3 DE FEBRERO DE 2012 

Hacer transparente la medula espinal, gran avance para investigar su regeneración

(NCYT) Para determinar si una célula individual está multiplicándose, se debe poder observar la célula en primer lugar. Hasta ahora, el procedimiento ha consistido en cortar en rodajas ultrafinas el área de la médula espinal que se quería examinar. Luego, estas rodajas son examinadas bajo el microscopio y se reconstruye la posición y orientación de cada célula. En casos excepcionales, los científicos pueden digitalizar primero cada rodaja o capa, y luego ensamblar las imágenes, una por una, para recomponer la estructura tridimensional y así producir un modelo virtual tridimensional. Sin embargo, ésta es una tarea que consume mucho tiempo, requiriéndose días y a veces incluso semanas para procesar los resultados de un solo examen, lo que enlentece las investigaciones de manera desesperante. Además, con este método tan aparatoso pueden introducirse inadvertidamente errores, que acaben por tergiversar los resultados. Por ejemplo, los apéndices de las células nerviosas individuales pueden ser aplastados durante el proceso de corte, y las capas pueden quedar levemente desalineadas cuando se las coloca una sobre otra.

Un equipo internacional de expertos, entre quienes figura Frank Bradke del Instituto Max Planck de Neurobiología en Martinsried, Alemania, ha desarrollado ahora un nuevo método mediante el cual se puede examinar células nerviosas individuales en el tejido intacto y representarlas en tres dimensiones.

La nueva técnica se basa en un método conocido como ultramicroscopia, que fue desarrollado por Hans Ulrich Dodt, de la Universidad Técnica de Viena, en Austria. Los neurobiólogos del Max Planck y un equipo internacional de colegas han llevado esta técnica un paso más allá. El principio es relativamente sencillo. El tejido de la médula espinal es opaco debido a que el agua y las proteínas contenidas en ella refractan la luz de modo distinto. Por tanto, los científicos retiraron el agua de una porción del tejido y la reemplazaron por una emulsión que refracta la luz del mismo modo en que lo hacen las proteínas. Esto vuelve completamente transparente a la porción de tejido.

Médula espinal. (Foto: © MPI of Neurobiology / Ertürk)